118家成功上市的企業(yè)中，發(fā)行費(fèi)率超過平均水平(12%)的企業(yè)有52家，募資金額在2-3億元這一區(qū)間的企業(yè)居多。

其次是資金規(guī)劃的問題，其實(shí)沒知名度的品牌沒必要搞的這么大而全，反而把資金分散了，多出很多不必要的開支，在不影響效率和品質(zhì)的前提下能砍掉的成本全部砍掉，錢花的不在多，而在花的對(duì)不對(duì)，花出去的錢有沒有價(jià)值，要做小而精，精兵簡政!@昭惹：寫個(gè)品牌定位和運(yùn)營思路看下吧。以上三點(diǎn)我都做到了，也還沒有成功，可見說這話的人也不是什么好人。

派代網(wǎng)網(wǎng)友精選評(píng)論@千與商尋：不知道，說你傻還笨，第一，掙不了錢你在這你怪人家老馬?這只是一個(gè)平臺(tái)，肯定有人歡喜有人憂的，入駐天貓一定是穩(wěn)賺的?拉不出屎你為啥不去賴地板太硬?第二，你覺得自己真的會(huì)運(yùn)營，會(huì)管理?價(jià)格區(qū)間你有定好了?產(chǎn)品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等這些，你捫心自問，那些做到位了。有網(wǎng)友回復(fù)，不刷單必死，我回復(fù)他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費(fèi)啊，天貓依然扣點(diǎn)啊，還會(huì)被抓被降權(quán)啊~降權(quán)了就很無奈啦。我的原創(chuàng)設(shè)計(jì)品牌在天貓售價(jià)是工廠貼牌出廠價(jià)的2倍。

所以你說呢?首先要想賺錢除了提高銷售倍率和降低庫存外，便沒有辦法了，然而提高銷售價(jià)自然會(huì)影響到銷售，由于我沒有線下大牌那么知名，肯定不會(huì)考慮，其次占成本比重最大的就是天貓了，除了5%的扣點(diǎn)以外，廣告費(fèi)才是它最吸金的地方，很多人不明白，為什么要打廣告?如果不打廣告，在天貓根本就找不到這個(gè)品牌。不給天貓商家錢就沒有流量還是一起看我的這2倍的倍率是虧是賺，仔細(xì)推算過我的毛利率是10%，以下圖形剖析： 再上傳一張剛剛工廠發(fā)給我的7月份的出貨單，像這樣的單子文件夾已經(jīng)一大摞了呢，去年的今年的，不要臉的欠著，不是有人說要想成功必須做到1：堅(jiān)持;2：不要臉;3：堅(jiān)持不要臉。

不僅如此，商家還要配備運(yùn)營和推廣等人員為馬先生的規(guī)則去服務(wù)，而運(yùn)營推廣都是新興行業(yè)，工資巨高，水也深，不做個(gè)半年根本不知道這個(gè)人的能力怎樣，這些都是多出來的成本啊。

但是他會(huì)不斷塑造成功的典型，100個(gè)人死了99個(gè)1個(gè)人過得很好，外面的人也會(huì)盯著那一個(gè)人，所以即使死了一批，會(huì)有另一批前赴后繼，但是他們絕大多數(shù)都逃脫不過炮灰的命運(yùn)，這就是淘寶。永安公共自行車從2016年下半年開始少量試點(diǎn)布局無樁共享單車業(yè)務(wù)，將最新研發(fā)的無樁共享單車投放到成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海等一二線發(fā)行人有樁公共自行車尚未覆蓋的城市區(qū)域，并探索將原有樁公共自行車和無樁共享單車、共享助力自行車的功能相結(jié)合。

其收入主要來源于公共自行車系統(tǒng)銷售模式和公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)模式。其中，生產(chǎn)人員94人，管理人員543人，研發(fā)人員83人，工程及維修技術(shù)人員469人，運(yùn)營人員3406人，銷售人員68人。

更新版招股書披露了該公司2015年、2016年的業(yè)績數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示該公司2015年?duì)I業(yè)收入較2014年大幅增長，2016年增速有所下滑。證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)顯示，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司(以下簡稱永安公共自行車)3月23日?qǐng)?bào)送了更新版招股書。